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          坚定信心、凝聚合力;夯实基础、勇于开拓
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          鏖战盛京展风采
          发布日期:2017-12-15    浏览: 次    字体[ ]

           

          鏖战盛京展风采

          ——中煤三建王者彩票注册网址沈阳地铁9号线22标施工管理侧记

           

          作为沈阳地铁施工样板工程的代表,2017年9月,该工程先后迎接了辽宁省安全生产委员会、国家住房和城乡建设部、国务院安全生产委员会三个检查组的观摩和指导,对该工程的文明施工、安全、质量管理工作给予了充分肯定和高度评价。

          究竟什么样的工程能够受到如此高规格的观摩检查并得到充分肯定,带着疑问,笔者走进了由中煤第三建设(集团)王者彩票注册网址承建的沈阳地铁9号线曹仲站~沈苏西路站施工现场,近距离感受样板工程施工管理的魅力。

           

          前期谋划 树立“高起点”

           

          2015年10月,中煤第三建设(集团)有限责任公司凭借品牌实力和市场信誉,一举中标沈阳地铁9号线曹仲站~沈西路站施工项目,合同金额1.46亿元,王者彩票注册网址负责承建。项目部本着“安全、优质、高效、集约”的原则,2015年10月进场,仅用20余天就完成了前期的筹备建点工作。

          曹仲站~沈苏西路站区间起曹仲站,沿浑南西路南侧向东走行,侧穿东北创造中心后到达沈苏西路站。左线长度为985米,右线长度为993米,采用矿山法施工。曹沈区间纵断面整体成“V”字坡,覆土6.7~18.5米。

          走进项目部驻地,“隐患就是事故 安全就是效益”、“以精细施工 铸精品工程”两条标语格外醒目,这是项目部的管理理念。按甲方要求,所有暗挖段要在明年4月份全部贯通,工期十分紧张。为节约施工时间,项目部几次召开现场推进会,组织工程部、预算部、安质部等部门对原有施工方案进行优化,及时与业主、设计单位联系,进行方案变更。

          在确保安全质量的前提下,如何缩短工期,提高施工效率成了项目成败的关键。项目总工刘庆牵头,重新对《施工技术管理》、《安全质量管理》等规章制度进行梳理规范,明确责任,同时,为确保各项制度落实到位,项目部还利用每月的安全生产会议,对各项工作完成情况进行督查考核,奖优罚劣,确保工期兑现。

          在全体人员的共同努力下,施工至今,累计完成隧道进尺1800多米,今年以来在建设单位、监管单位的多次检查中,各项成绩始终名列前茅。

           

          科技革新 创出“高效率”

           

          曹仲站~沈苏西路站区工程量大。区间共设四个竖井及横通道,后因施工需要增加一个五号竖井,其中二、三号竖井及横通道兼联络通道,竖井采用倒挂井壁法施工,横通道采用台阶法施工。曹仲站~沈苏西路站区间及出入段线,采用台阶法、CRD法、双侧壁导法施工。

          项目负责人刘家刚说:“五个竖井,十几个工作面,一天的出土量就有好几百立方,这就逼得我们不得不优化技术方案,在施工中进行科技创新,以尽可能的提高施工效率,节约时间。”

          如何快速出渣,成了摆在所有施工人员面前的一道难题。在此之前,渣土运出一直采用的是抓斗式提升,抓斗量为2.5立方米,提升一次约4分钟。能否在提升机上做做文章?施工人员动起了脑筋。

          为此,他们以四号井为试点,做了一个模拟实验。四号竖井共有五个作业面,其中一个为大断面,四个为标准断面。大断面隧道面积约为89平方米,标准断面约为34平方米。以最多一个断面同时施工计算,大断面开挖1米/天,出渣89立方。标准段面每个作业面2米/天,出渣340立方,每天共出渣429立方。

          抓斗式提升,每小时出渣37.5立方,约12个小时出完全部渣土。经过反复试验,他们将抓斗式提升更换为出渣量每小时65立方的斗式提升,同样的渣土量,更改后,只需约7小时便出完全部渣土。项目部经过集体研究,果断进行革新,将原先效率较低的抓斗式提升改为斗式提升,在2-4号井进行运用,大大缩短了渣土运输的时间。

          同时,针对四号竖井内隧道的坡度和运距,横通道内运用了皮带机自动运渣系统送至斗式提升机,提高了出土效率,减少了出渣车带来的隧道内污染,避免了出渣车的交叉作业,提高了隧道内职业健康环境和作业安全。

           

          安全质量 铸就“生命线”

           

          “安全质量是项目的生命线,绝对轻视不得。”安全总监谢宗宜对安全质量标准控制有着清醒的认识。进点施工以来,他严格按照安全质量标准化施工规程,推进科学化管理,确保项目安全、质量、工期可控。

          项目部每周由安全员进行一次全方位的安全隐患排查,公司层面每月进行一次安全大检查,除此之外,项目部引进一套安全监控系统,该系统以高清旋转摄像头,在井下重要部位进行全天24小时监控,监控平台设在每个井口的门卫室内,通过监控平台可实时了解施工现场的安全防护工作和工作面开挖情况,同时也解决了管理人员长时间盯控导致的疲惫。

          曹仲站~沈苏西路站区间隧道主要穿越圆砾土、砾砂、中砂,覆土6.7~18.5米。含水层岩性以砾砂、圆砾层为主,含水层厚度超过32米, 地下水位埋深约8.50-10.5米。采用传统水泥浆+水玻璃进行超前注浆,对于砂层地质注浆效果很差,同时施工进度比较慢,严重影响工期。

          为此,项目部专门成立QC攻关小组,成功解决了松散砂层地质浅埋暗挖隧道超前注浆难题,攻关后,采用JM-4型液体固沙剂配合水泥浆使用,固沙强度极高;凝结时间快,初凝时间一般在1-2分钟,液体固沙剂注浆后10分钟即可开挖,采用新型的超前注浆材料后,掌子面开挖面固结层稳定,地表不均匀沉降控制在了12毫米内,确保施工质量的同时也提高了生产效率。

          此外,项目部在抓好日常的安全、质量管理的同时,与集团工会开展的“百日除患铸安”专项行动相结合,通过“安全质量月”活动,积极开展“安全签名”、“安全知识竞赛”、“安全演讲”等活动,牢固树立了“我要安全”意识。

           

          抓好党建 开启“加速度”

           

          今年以来,沈阳地铁9号线22标项目部积极抓好党建思想政治工作,充分调动全体员工的积极性,形成了党建活动促进施工生产的良好局面。

          “基层党建工作必须要做到实处才能取得成效。”党支部书记韦宝祥紧紧抓住项目管理的主要矛盾,将党建思想政治工作有机地与施工生产、人才队伍建设等工作结合起来。

          2017年3月,项目部为确保工期,提出了分片管理,明确分工、细化任务、责任到人。压力面前,部分管理人员存在畏难情绪,员工队伍中出现了信心不足、士气低迷的现象。韦宝祥紧急召集班子成员商讨对策,并提出了通过开展劳动竞赛调动广大员工积极性的主张。

          随后,召开专门会议,正式张设光荣榜,开展“模范之星、希望之星”评选活动。通过每月由广大员工进行民主投票,选出两星,为获奖的个人拍摄照片,在光荣榜上张贴,增强了员工的荣誉感。活动开展以来,先后有24人荣获“模范之星”和“希望之星”荣誉称号,有效调动了广大员工的积极性,迅速掀起了大干热潮,确保了工期节点各项任务的完成。

          为进一步鼓舞士气、凝聚人心,项目部还将每月的1号定为“党员活动日”,大力开展“党员先锋队”、“我是党员我争先”党建主题活动,成立“青年突击队”,设立“青年安全监督岗”,通过现场承诺宣誓、为青年突击队授旗等方式,凝心聚力,推动项目安全、优质、高效建设。

          生活中,项目部注重加强对青年员工的日常关怀,结合项目实际情况,因地制宜地开展休闲娱乐、读书交流、体育竞技等系列活动,丰富员工日常生活。有效的管理起到了良好效果,青年员工成长迅速,先后有5名优秀青年员工成长为部门负责人和主管,2人分别荣获公司2017年度市政公司“杰出青年”和“岗位能手”荣誉称号。

          “干好现场才能拓展市场。”成熟的管理和过硬的施工能力赢得了业主的信任,2017年,中煤三建先后中标沈阳地铁九号线21标皇北区间盾构工程、沈阳市运河水系综合治理工程(新开河东段)截污工程、沈阳市地下综合管廊(南运河段)区间左线盾构掘进工程等施工项目,实现了区域滚动发展。

          作者:刘书卫

           

           

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